這段時間裡,子慕聽阿濟茲和胡兵彙報了在塞拉利昂、吉贊港投資實施的情況。
“李總,吉贊港由外港、油港和内港三個部分組成。
外港主要是供船隻抛錨停泊的區域,航道深度為16米,錨地的深度為6米至20米。
油港建有四個泊位,既能夠為過往船隻加油,又能夠停靠萬噸級油輪,航道深度14.7米,泊位深度為11.6米至15.8米。
油港有海底燃料油管道從岸上直通至泊位,能同時為海輪加油上水。
内港包括集裝箱碼頭和多功能碼頭。
集裝箱碼頭,碼頭長700米,深16米。碼頭内有兩個長350米的集裝箱泊位,安裝了四台跨度52米、起重能力40噸的高架移動起重機。
碼頭占地面積約25公頃,集裝箱存放能力達到五千個标準箱。碼頭内建造有獨立的14兆瓦發電站、海水淡化廠和污水處理廠。
集裝箱碼頭東面,有航道連接,可直達多功能碼頭。
多功能碼頭長750米,有四個泊位,可以停靠集裝箱貨輪、普通貨輪和散裝貨輪,泊位深度為11米。
安裝了兩台跨度38米、起重能力40噸的高架移動起重機,大大提高了集裝箱搬運的效率。
碼頭占地面積約7公頃,可以存放852個标準集裝箱。
建了面粉廠和5000噸容量的倉庫,可以把小麥直接加工成面粉裝船。
内港之中還包括一個漁港和一個修船廠。
漁港内有冷庫、制冰廠和水産品加工區。
修船廠擁有兩個船塢,其中包括一個1500噸級的浮動船塢,可以維修大型船舶。
碼頭由建造瓜德爾港的施工方負責承建,預計明年十二月份完成。
塞拉利昂的建設工作主要由阿濟茲負責,進展還是不錯的。
我們有一個管理團隊和施工團隊在參與建設。”
“阿濟茲,你說說塞拉利昂的情況。”
“李,是這樣的,由于埃博拉病毒的肆孽,塞拉利昂的情況十分糟糕,好多地方至現在都處于停擺狀态。
幸虧你的中華聖水,将我們保護在了安全之下。
使這次病毒的爆發,反而成了我們的機會。
一是原來的壟斷公司像戴比爾斯這樣的公司,他們至現在還沒有恢複正常經營,給了我們快速占有礦山資源的機會。
二是我們獲得了塞拉利昂政府的支持,免費得到了礦脈不說,還建設了幾座倉儲中心,實現了糧食換物資的目的。
三是當地原住民的支持,由于我們給的待遇高,而且對埃博拉病毒有遏制手段,都願意給我們幹活,使我們最近的收獲很大。
現在我們缺少大型機械,發現了好多,包括鐵礦石、金紅石、鋁礬土,钛鐵礦,锆英砂,獨居石,石榴石的礦脈都無法開采,十分可惜。
另外,基礎設施投資我們沒有開展,這需要和塞拉利昂政府做一次談判,我認為這個不急。”
子慕一聽明白了阿濟茲的意思,小夥兒還比較誠懇,子慕想了想說道。
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