當然了,除了越南和柬埔寨,騰龍同盟軍在這段時間也加強了對老撾的影響。
想當初,在出兵柬埔寨之前,越共領導人黎筍心心念念的就是統一“印度支那聯邦”。
但現在,“印度支那聯邦”的确是要成為事實了,隻不過實現這一偉大創舉的人并不是黎筍,而是沙梓傑。
這次回來,他就準備好了,将讓“印度支那聯邦”真正的成為一個聯邦。
因為距離12月24日阿富汗戰争打響還有幾天的時間,所以沙梓傑也沒着急去越南。
休整了兩天,陪老爸沙寶良聊天、喝酒。
也給在美國的維尼亞、張鷹琴、紅蔓郁,在日本的卓建強,在澳大利亞的傑克曼,以及在港島的張嵩、黎晚秋夫婦和詹勇,在灣省的卞家父女和邝磊等人都打了電話,了解最新情況。
别人那裡都還好,隻有當維尼亞得知沙梓傑在騰龍自治區時,便立即表示要過來陪他幾天。
沙梓傑對此自然求之不得,不過也是讓其幫忙分别帶一個朝鮮語、阿拉伯語的老師過來。
至于波斯語的老師,左抗美已經幫他找好了。
之前沙梓傑就安排左抗美找相關的人才,用于後面去阿富汗搞事情。
現在,在騰龍自治區已經招募了差不多150人會說波斯語的人,有的來自阿富汗,有的來自伊朗。
都是走投無路快要活不下去的苦哈哈。
這些人到了騰龍自治區之後,卻被當成了寶貝疙瘩,不但吃得飽、穿得暖,每個月還有1000美元的薪水。
他們每天要做的除了軍事訓練,就是學習語言,主要是學習俄語和漢語。
學習俄語是為了去阿富汗做準備,學習漢語則是為了更好交流,也有部分洗腦的功能。
按照沙梓傑的構想,這個隊伍300人左右就夠了,更多的是去巴基斯坦和阿富汗之後再招兵買馬。
維尼亞來得很快,畢竟自己有私人飛機,在航線申請下來的第一時間就啟程來了邦康。
同機前來的除了沙梓傑說的朝鮮語、阿拉伯語老師,還有克萊斯勒汽車公司的CEO傑拉德。
傑拉德已經和華國商務部門,以及京滬兩地完成了前期的談判,國内的人員也到美國進行了考察,最終确定于12月18号正式在京城簽約。
上一世克萊斯勒在京城投資建廠的時間是1983年,德國大衆在上海建廠的時間是1984年。
這一世之所以能夠提前幾年,是因為國内有了騰龍自治區這個對外交流的渠道,對外開放更早的步入了正軌。
而且在談判的時候,傑拉德也在維尼亞的授意下,對沙梓傑是克萊斯勒幕後老闆的事實直言不諱。
這也讓雙方的談判過程順暢了許多。
可能有些人不了解,為什麼沙梓傑總在外面跑來跑去,不回到國内更多的參與國内建設。
不是他不想而是不現實,雖然11-3大會已經開過了,但人的思想觀念可不是說變就變的。
直到九十年代初都還有路線之争。
這個時候即便是沙梓傑回國也會處處掣肘,根本施展不開。
還不如從大處着眼,将上一世華國在發展的過程中遇到的瓶頸,受到的制約提前規避掉。
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