“鈴~~~鈴~~~鈴~~~”
随着一陣急促的亂鈴聲,宋齊魯迷迷糊糊努力睜開眼。
随手拿起旁邊的手機看了一眼,才上午十點半,自己這才睡下一個多小時啊,不到飯點啊。
這會兒拉警報幾個意思?
早上在駕駛台見到船長,也沒聽他說今天要演習啊!
不是快到馬六甲海峽出口了嗎?
馬六甲,馬六甲……
我擦,不會是有海盜上船吧?
想到這裡,宋齊魯一個激靈兒,在床上猛地坐了起來,瞬間困意全消,抓緊找衣服穿上。
穿到一半,正在找鞋的空檔兒,這時候喇叭裡面傳出船長全船廣播的聲音。
“全體船員請注意,緊急通知,接港口國岸台通知,印尼突發強烈地震,震源在我船東南(135°)方向塞拉亞島與林加島之間附近海域,距離我船約60海裡海面,地震有可能引發海嘯,現全船做好抗震抗海嘯準備,請全體船員迅速到達指定崗位,保證船舶機器設備正常可用。重複,全體船員請注意,緊急廣播……”
宋齊魯穿戴好,快步跑到機艙,正好跟輪機長李友民同步邁進集控室門。
此時二管輪張正才,三管輪趙凱,機工長郭飛跟三個機工也全部到達集控室待命。
輪機長李友民立即對輪機部各管輪發布命令。
“大管輪,請迅速到機旁檢查主機,舵機及相關設備運轉狀況,務必保證機器正常運轉,有情況立即彙報。”
“好的,收到。”
宋齊魯說完立馬出集控室去檢查主機跟主推進動力相關設備去了。
輪機長随後又對二管輪張正才命令道:“二管輪你與一名機工,迅速啟動備用發電機,檢查正常後并入電網供電。并檢查空壓機與分油機,保證正常工作。“
張正才:“好的,收到。”
協同一名機工王東快速出了集控室。
輪機長又對三管輪趙凱吩咐道:“三管輪,你帶領一名機工去檢查錨機,絞纜機油位及附屬設備工況并啟動試驗,确保随時正常可用。”
“收到”
趙凱回頭叫了一聲機工楊威,随他一起去甲闆檢查機械去了。
輪機長又對機工長郭飛說:“機工長帶一名機工,去檢查空氣瓶及各個油櫃,并放殘水。完成後,對機艙易移動物體進行綁紮固定。”
機工長郭飛回複:“收到”。
說完也協同機工夏世宇出去了。
“電機員檢查各電器設備,保障設備正常可用。”
分派完檢查任務後,輪機長又挨個檢查了一遍集控室内各個設備的檢測儀表,确認都正常後,做到椅子上,将主機自動模式轉為手動操作狀态。
這才松了一口氣,點燃了一根香煙,慢慢的吸了起來。
由于事發突然,雖然做好了安排,但是不知道這次地震的震級,所以心裡還是對這種未知事物感覺到心裡沒底。
與此同時,各個駕駛員與水手長,水手,也相繼到達駕駛台待命。
船長白波掃了一眼,看到各個人員全部到位後,也開始逐個對甲闆部船員下達命令。
“水手長帶兩名水手去船頭備錨。”
所謂的備錨,就是準備錨和錨鍊,使随時可用。因為正常航行中,錨鍊是收到專門的錨鍊艙的,船錨是收緊到船首錨鍊口。
備錨就是通過松錨鍊使船錨垂于水面之上,用錨鍊鎖止器鎖止并上緊錨機刹車,如果出現應急情況,比如預防碰撞的緊急制停,可以打開鎖止器和刹車使錨迅速沉入水底制停。
“木匠帶一名水手檢查貨倉蓋和各桅房水密門密封情況,同時緊固艙蓋和水密門。完成以後,綁紮固定甲闆可移動物品。”
“大副,注意接收岸台播報,保持岸基通訊暢通随時監控地震情況播報。記錄好船舶動态、位置,并向公司發報報告我船情況。”
“二副,立即查看海圖,規劃與震源相反方向航線,查找最近的可供避浪的海灣或島嶼。”
“三副,将雷達搜索半徑調至最大48海裡,注意海面情況并加強了望。”
“值班水手将自動駕駛改為手動操舵,并操縱車鐘。實習水手協助做好車鐘及舵令記錄。”
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