昏暗的光線中,甯佳書摘下檐帽放進臂彎,腳步緩慢,走過空蕩蕩的客艙每一排座位,最後到駕駛艙,依次撫過椅背和駕駛盤。
她的目光柔軟,又似懷緬。
第97章
機組落地後有一堆事情,尤其這次結束所有的工作還得去見領導,搞彙報。
大使已經在半個小時前在護送下離開機場,前來迎送的總經理在大人物離開之後,繼續接見了此次航班的機組成員,花二十分鐘開了個短會,順便給予了大家口頭表彰。
繼總經理離開後,飛行部經理又拉着大家來了二十分鐘小會,說完一二三四五個小點,又以承諾的績效獎金結尾。
散會後,他拍拍甯佳書的肩膀,“大使對你的飛行技術和機長廣播都留下了印象,佳書,年紀輕輕前途無量啊,好好幹!”
“我能有今天也多虧領導您栽培。”甯佳書感動凝視他,“經理,我想休假。”
“現在不就是春假嗎,回去好好休息啊,好好吃點兒喝點,玩夠了再回來上班。”
“不是那種休假,我有一些私事需要處理,先把我的公休用完,之後可能得停飛兩個月。”
經理的笑容頓住,“小甯啊,你這個思想覺悟不行呀,剛評上機長,什麼大不了的事需要大半年去處理?你這也跟産假差不多了吧?”
申航的療養假有十五天,有薪假十五天,公休能積攢,已經算是各大航空公司中較為寬松的休假制度了。
請事假病假都需要交假條,在和值班和所在飛行部的經理說明情況,經過評估和批準後,計劃室和休假系統會進行記錄,然後交到經理上級處彙報,上級的上級再安排經理來談話敲打,副駕休假太多會影響機長評議。
甯佳書自打進申航後,從沒用過公休、療養假和帶薪假,飛行時長已經到民航局規定的最大上限。
像她這樣剛升上來就休長假的,正常人都會以為,攢這麼久就等着這天呢。
“真是有很重要的事兒。”甯佳書發誓,“我知道,開口要這麼長的假期,公司就算停飛、辭退我,我也絕無二話。”
飛行部每個部門都有自己的指标任務,甯佳書休假,完不成的任務隻能從别人那找補。
經理腦袋滋滋滋疼起來,“看來你是真的不想要這份工作了,這種話都能對我說出口。”
“對不起,領導。”
甯佳書低頭,“我知道很難,我熱愛這份工作,但我沒有辦法。”
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