“甚至實際的工作也已經在推進之中了。”
“紀教授您隻要去打聽一下,就可以知道南山軸承和南山螺栓的水平,在國内的汽車行業還是很有名氣的。”
“我們在這兩個領域一點也不比國際零部件巨頭要差。”
“變速箱裡頭的零件主要就是齒輪、軸承和軸、電磁閥等,我們現在已經能夠自己生産一部分了。”
“假以時日,實現變速箱所有的零件都自給自足,完全不是問題。”
曹陽這話剛剛說完,紀華就問了一句,“你們對tcu(變速箱控制系統)也有研究嗎?”
很顯然,在紀華眼中,變速箱最難的就是tcu的設計了。
這個看起來不起眼的零件,負責換擋時機的判斷。
看起來很簡單的一個任務,實際上卻是需要結合發動機轉速、車速、負載、坡度、動力請求等多方面因素決定何時換擋。
隻有tcu能夠正确的根據工況選擇合适的檔位,才能充分的發揮變速箱的功能。
而這麼多變量集中在一起,絕對是非常考量tcu的程序設計的。
可以說,tcu的程序設計需要考慮的東西非常多,格外的複雜困難。
紀華複雜的變速箱項目,目前就是卡在tcu上面。
當然了,其他各個領域雖然在實驗室裡頭的表現非常不錯,能不能量産又是另外一回事了。
國内很多大學的實驗室裡頭制作出來的産品,都能達到國際主流水平。
但是你讓他們投入到工業化生産之中,可能就會出現各種各樣的問題了。
要麼就是成本異常的高,導緻國産比進口還要貴。
要麼就是質量不行,制作十台才有一台是合格的,這樣子根本就沒有辦法用。
“紀教授,您這算是問到了點子上了。”
“這方面,您要是願意簽訂這份保密協議,我可以給您看一份文件。”
曹陽這一次顯然是有備而來。
費了兩萬積分才兌換出來的6at技術,都在他的腦海之中。
直接抛出來肯定是不合适的。
但是亮一些關鍵的技術來“震懾”一下紀華,還是沒有問題的。
對付這些技術狂人,就要在技術上面讓他們看到希望,看到南山跟其他公司不一樣的地方。
要不然人家幹嘛要去你那?
你能比亞琛工業大學開的工資高還是社會地位高?最近轉碼嚴重,讓我們更有動力,更新更快,麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
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