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第391章 打破人家的飯碗這算是南山的常規（第1頁）
2007年這個時候，華夏的綜合國力跟2023年的時候肯定是完全沒法相提并論的。
這個時候，距離華夏成為世界
百姓們的自信心，其實很多時候都不是很充足的。
而高鐵這個東西，算是國内少數比較拿得出手的一個項目。
偏偏這個項目裡頭，還有一些關鍵的零部件需要進口。
這就讓人很是尴尬了。
也正因為如此，高鐵軸承實現國産化之後，才會引起那麼大的反響。
現在聽聶建的意思，下一個項目，意義不會比高鐵軸承低。
曹陽自然是很感興趣的。
畢竟這麼多年都沒有實現國産，肯定是很高的技術門檻在裡面。
“更是沒有任何一家廠家能夠做的比南山要好、要便宜。”
反正肖琴雖然加入到了南山集團，但是是在南山設備那邊負責數控系統和機床銷售相關的業務，跟薛文強沒有什麼直接的競争關系。
‘“為了應對你們南山集團的崛起，我們的高鐵軸承這個月已經降價30%了。”
“高鐵車輪雖然比較難，但是人家幾十年前就能生産出來，說明技術上也不是真的難以實現。”
“誰知道現在連高鐵軸承的這個項目也要搞不下去了。”
“合格的高鐵車輪對負荷能力、加工工藝、承載設計、降低磨損和熱脹冷縮、抗金屬疲勞、鋼材性能、鑄造方式、雜質含量等都有着極高的要求。”
“後面的自動變速箱就更加不用說了，在華夏國内到現在也是沒有任何對手的存在。”
反正進行到了一段時間之後，自己給出幾個方案讓他們再去嘗試，肯定可以找到符合要求的結果。
謝靈雲覺得自己有必要給曹陽提醒一下，特殊鋼不是那麼容易開發的。
“之前不是說過好幾次要跳槽的嘛？”
要知道，當初跳槽的時候，她的薪酬待遇是不僅沒有上漲，反而下降了一些。
“這完全不科學啊！”
但是跟南山集團這樣掌握了那麼多核心技術的國内廠家，卻是一家都找不出來。
“隻添加一兩種合金元素，往往還不夠，需要綜合考慮各種合金元素的添加。”
高鐵車輪啊。
可是考慮到南山集團的發展前景，她還是果斷的做了決定。
“南山集團去不了的話，去其他一些跟南山集團沒有競争關系的零部件廠家也行。”
德意志就曾發生過一次嚴重的高鐵事故，起因就是一個車輪。
“要制造出能夠在高速行駛中承受巨大壓力和高溫的高鐵車輪，需要選擇特殊的合金材料，進行精密的熱處理和特殊的輪辋設計。”
到時候投入了大量的人力物力，卻是一直沒有結果。
“随着華夏高鐵的迅猛發展，我們的技術和運營水平在世界範圍内引起了廣泛關注。“
将剛剛聶建說的一些内容跟他們進行了分享。
這樣子拿着一筆錢走人，他才不會覺得不甘心。
“你們說的情況我都理解，慢慢來，先一步一步的去研究嘛。”
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