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第888章 波音的危機曹陽的狠招（第2頁）
“波音的客機不是現在才出事，之前也有過許多的事故案例。”
“美利堅的不少官員都曾經在波音工作過，甚至曾經的商務部部長也是波音的高管。”
“我準備把這些東西都整理出來，好好的在互聯網上宣傳一下，讓華夏網友乃至全球的網友都看清楚波音飛機的質量問題。”
再說了，現在許多人都是懷疑這個事情跟波音777的設計或者背後的波音公司有關系。
“為了節省經費，FAA自2009年以來将部分本應由監管部門履行的飛機安全認證工作外包給波音等飛機制造商。”
然後波音的供應鍊以及高管跟美利堅官員的關系等方面，也都是有很多文章可以做的。
“這些都是事實，我們好好的利用一下，完全可以整理出幾十篇甚至上百篇文章出來。”
以後華夏各個航空公司就不需要從波音或者空客那邊購買飛機了。
那就大家好好的搞一搞了。
“作為美利堅最大出口商之一，波音也是美利堅軍工複合體的一環，早就與美利堅相關部門建立起了盤根錯節的聯系。”
這種情況下，好好的利用一下這些資源，把波音的名聲搞臭，那是完全沒有問題的。
到時候再适當的拓展一下北極熊等地的市場，讓國際航線也能用上國産的飛機，那麼又能讓商飛和啟明星科技過上幾年好日子。
如果那麼多年過去了，美利堅等地還是不給C919等産品頒發适航證的話，那麼很多規則就可以擺到桌面上，看看是不是可以掀桌子，或者另起爐竈了。
波音那些西方企業定下什麼标準就是行業标準的時代，遲早是要一去不複返的。
當然了，前提是商飛和啟明星科技夠争氣。
要不然得話，什麼都是白想。
……
華夏互聯網上的各種輿論發展變化，自然也是引起了波音的關注。
現在的華夏客機市場可是全球潛力最大的市場，不管是空客還是波音都是非常重視的。
商用客機的業務占據了波音集團40%以上的份額，貢獻了大量的利潤。
現在碰到了危機，波音上下自然是非常的重視。
感受到輿論的發展似乎有點不對勁，波音華夏這邊立馬就展開了調查。
還别說，一番調查之後，或多或少的也讓他們了解到了一些情況。
哪怕是沒有證據，甚至了解的不全面，隻要知道了一些信息之後，再結合各種分析，大體上就能給出一些結論了。
作為波音華夏的總經理，馬艾倫沒有任何猶豫就給全球副總裁大衛進行了彙報。
“華夏互聯網上輿論是一邊倒的在指責波音，各種亂七八糟的文章都在損害波音的形象，如今已經造成了非常惡劣的影響。”
“我已經讓法務部在準備相關的資料，好好的警告一下部分媒體，讓它們不要什麼都亂寫。”
“不過除了一些蹭熱點的文章之外，我們發現有些文章背後是有企業在推動的。”
“啟明星科技很可能就是這件事情背後的主謀。”
馬艾倫雖然沒有給出直接的證據，但是把自己調查了解到的情況簡單說明之後，大衛也是覺得這個事情跟啟明星科技有關系。
這個事情也很簡單，就假設自己在對方的那個位置，這個時候會不會去搞點事情出來？
不用多想，答案幾乎是肯定的。
“你是說華夏最大的社交媒體微博上面是波音負面消息最多的地方，然後微博跟啟明星科技都是南山系的企業？”
就憑這一點，大衛就認為啟明星科技一定是幕後黑手了。
反正隻要先入為主的有了這種印象，事實已經不是那麼重要了。
“是的，南山系的企業對華夏互聯網輿論的影響力是非常巨大的。”
“它們還擁有華夏最大的影視公司，裡面的各路明星都是支持南山系的，在華夏網民裡頭的影響力也是非常的驚人。”
“大衛，我覺得公司也有必要澄清一些内容，要不然到時候會讓局面變得比較被動。”
馬艾倫顯然是意識到了危機。
有些事情真真假假，宣傳的多了，大家就認為是真的了。
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