“我早就說過,西瑞爾這人很可怕。”費邊望着賽道局勢,沉聲開口,“如果他駕駛的不是樂曼車隊的賽車,而是三支豪門車隊裡的任何一輛賽車,那他早就将蘭珩甩在身後。”
簡行不同意這個說法:“如果讓蘭珩來駕駛豪門車隊的賽車,他也可以把西瑞爾遠遠甩開。”
賽車性能占有很大優勢,同一位車手駕駛不同的賽車都可能做出與衆不同的成績。
簡行為蘭珩說話的這一點,讓費邊有些意外,但他很快又将注意力放在蘭珩身上。
蘭珩的輪胎性能逐漸下滑,比賽已經過去了一半,費邊馬上作出決策:“讓蘭珩進站換胎。”
蘭珩收到指令之後,在經過維修站入口前他将速度降低,緩緩駛入維修站門口。前方有一位機械師舉着像是棒棒糖一般的牌子,蘭珩在對方前方十厘米左右瞬間刹車。
賽車停下的瞬間,前後千斤頂機械師馬上拿着工具撬起賽車,每個輪胎邊上分别有着4-5名機械師。
在賽車被頂起的同時,四個輪胎邊上四位機械師操作氣泵拆下螺栓,另外四位機械師卸下輪胎,又有四位機械師緊跟着裝上新胎,另外四位機械師立馬上前将螺栓擰好。
分工明确,銜接緊密,彰顯團隊配合的魅力。
F1的所有賽車,隻需要卸下中央螺栓就可以卸下輪胎,所用的氣泵槍也是專門定制的。
在換胎結束後,舉着像棒棒糖似的牌子的機械師馬上走至一邊舉起牌子,賽車飛速駛出維修站。
這是換胎結束後的信号,目的是為了告知車手可以離去。
簡行道:“3.5s。”
他們的換胎花費了3.5s。
目前換胎速度記錄是1.82s,3.5s這個時間隻能算是及格。這還是因為原芙林車隊的機械師操作熟練,如若換了另外的機械師,恐怕成績不會這麼好。
最起碼過程中沒有出現失誤,沒有耽誤時間,3.5s已經很不錯了。
将目光緊盯着屏幕,直至比賽結束,前十的排行裡始終沒有出現蘭珩的名字。
“蘭珩在最後一圈成功超越西瑞爾,但也僅僅獲得十一的排名,他距離獲得積分隻差一個名次。”
“這個周末是Don的第一場比賽,他們本該滿載而歸,現在卻充滿了失落。”
随着比賽結束,圍場内充滿歡呼聲、喝彩聲,緊跟着的便是領獎台環節。比起其他車隊的喜氣洋洋,總會有車隊的情緒黯然。
“很抱歉,我沒有做好。”蘭珩摘下頭盔,眼底是無法掩飾的自責。
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