第六百零五章招标大會最新章節，第2頁_大國院士從學霸開始免費完整版免費全文閱讀

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畢竟這一場招标大會上，除了傳統相應的标書和招标等流程外，還有一些目前處于機密狀态下的航天規劃和技術交流。

比如《關于探月工程地月貨物運輸方案征集》《月球表面臨時永久基地建設方案征集》等等。

這些項目并不在這次的招标流程中，而是需要參與下半場招标會議的企業進行現場提案與技術展示，然後再由航天局來進行考慮。

也就是說，招标大會開始後，如果要針對性的參與的話，需要由技術專家或工程師進行一些技術交底，解釋項目的一些技術細節、工作流程、使用方法等。

換種說法，與其将下半場的招标大會看成傳統的招标會議，不如将其看做一場國内有資格參與航天事業的企業之間進行的一場技術交流，有一部分促進國内航天領域發展的意味。

畢竟伴随着太空競賽的開始，光靠國家航天的力量去和對手進行PK，先不談夠不夠的問題，光是這條路線就有些畸形了。

所以航天事業發展至今，向民營企業開放和采購航天服務，也是航天局和科學技術蔀的安排。

一方面是為了降低空間運輸成本，另一方面則是鼓勵商業航天發展。

希望能讓國内湧現出一批馬斯克式的人物，扶持一批類似spaceX這樣的強大太空公司。

這種方式其實也算是在摸着米國的石頭過河。

因為早在2006年的時候，NASA航天局就開啟了航天服務采購模式。

其方式也很簡單，就是設立一個航天項目，公開招标，投标人帶方案競标，中标了後獲取政府資金開始執行。

雖然方式看起來很簡單，但是過程比較嚴謹。

NASA宇航局給項目進度劃出了嚴格時間節點，不管你遇到啥技術障礙或者資金問題，宇航局按節點驗收，按節點付款，一個節點延遲，後面的活你也不用幹了，立即換公司。

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而經曆這些年的發展，米國也湧現出了一大批的優秀航天企業。

比如spaceX、軌道科學、藍色起源、ABL空間系統公司等等，這些商業航天公司的項目涉及商業火箭發射、衛星制造、私人空間站、太空旅遊、太空飛機等衆多領域。

說米國是航天大國，并沒有說錯。

畢竟這些公司，随便哪一家拿出來，可以說都比地球上絕大部分的國家的航天實力要強了。

而如今，他們大概也準備複刻這種模式了，這也算是摸着老對手過河。

隻不過未來的效果如何，暫時來說誰也不知道。

對于徐川來說，他參加今天下午這場招标會，主要是抱着看一看國内航天領域各大企業實力來的。

不可否認大功率的電推進系統對于傳統化石燃料運載火箭是一種降維性的打擊，但這并不意味着傳統的化石燃料推進系統就沒有了自己的優勢。

比如運載負荷。

500KN的推力在電推進體系中可以說是一個極其誇張的數字了，但放到傳統的化石燃料火箭上，這個數字隻能說可能連那些重型運載火箭的零頭的零頭都不夠。

比如前幾個月NASA航天局在新聞發布會上公布的SpaceX公司的BFR重型運載火箭，其起飛重量高達7400噸。

盡管起飛重量和推力之間的單位沒法直接換算，但毫無疑問的是，傳統的重型運載火箭在運載負荷上遠超當前的電推進系統。

所以即便是大功率的電推進出來了，也不太可能立馬就替換掉傳統的運載火箭。

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