當風光短片播放完畢,會議室的窗簾拉開,陽光重新投入到其中後,在場的富豪一下子就打開了話匣子。大家紛紛開始讨論這回推介的項目到底是個怎麼樣的運作模式。
等他們讨論了一會兒,張紅旗才重新開始推介。
“相信大家在看過這些航空攝影片子後,對于航空體育運動應該有了一定的認識,畢竟站得高看得遠,在空中總能看到不一樣的風景。
其實航空俱樂部也不是我在這兒瞎想出來的,我想在座肯定有從英國回來的精英,你們應該知道,光在英國就有着1901年開辦的英國皇家航空俱樂部,1909年開辦的萊斯特郡航空俱樂部。
這兩家俱樂部從這個世紀初就開辦起來,到現在都還在正常運轉,給大英的紳士們提供與賽馬完全不同風格的社交場所。
而據我所知,在整個東南亞地區還沒有航空俱樂部,所以咱們完全可以把它搞起來,現成的客源地那麼大,要運轉一個俱樂部完全足夠了。
現在我們華夏航空技術進出口公司作為華夏飛機進出口特許單位,為了對外銷售飛機可以得到更好地展示,為了客戶可以在一個更加愉快的氛圍中學習駕駛飛機,我們在華夏申請到了彙集各種最美風景的空域。
相信我,就算在整個亞洲,你也在别處找不到比它更好的地方,甘隴橫跨四大區域、享有三大地形、橫跨三大高原。
因為在修建相應的配套設施需要建設資金,如果跟國外對标可能還需要進口一些設施設備,所以我們現在計劃把甘隴地區航空體育運動對外服務的獨家代理權拿出來,作為核心資産在香江成立新絲路航空俱樂部。”
到這個時候,來參與推介會的富商們才搞懂對方到底打的什麼算盤。于是下面馬上就有人舉手提問。
“在歐美是有那個氛圍,在東南亞這邊要培育市場恐怕不容易,起碼我接觸到的那幾個東南亞老闆都沒有這方面的興趣。所以請問你是打算勸說他們來參加航空俱樂部?”
面對這個問題,張紅旗沒有絲毫猶豫就回答道:
“現在他們沒有興趣不代表他們永遠沒有興趣,咱們可以邀請他們來試一試,感受一下,說不定興趣就培養起來了。
另外他們沒有興趣不代表他們沒有需求,駕駛飛機是一項技能,這項技能非常有用!這些大老闆今後生意肯定會越做越遠,像是非洲那些國家沒咱們這塊兒安穩。
要是在不太安穩的地方做生意,萬一有了變故,需要緊急撤離的時候,開飛機肯定比開汽車好!起碼空中不會堵車!
在這裡我提一句,如果在座的朋友有需求,我可以給大家推薦一下我們公司的運5運輸機,價格便宜又好用!真當有需求的時候170米長的跑道就能滿足起飛要求,并且擠一擠它可以載着10多個人快速脫離困境。”
雖然張紅旗舉的例子遠在非洲,但是下面的人卻是若有所思,開始考慮是不是給自己南洋的親戚朋友、合作夥伴推薦一下。
看着放在張紅旗面前的那兩架飛機模型,又有人開始提出問題:
“不是我看不起大陸的飛機,可是你們的這兩種飛機都實在是太老太醜,現在國外的教練機我也看過,論樣子可比你們的這兩款漂亮多了。”
他的這種論調馬上就得到了在場的一部分年輕人的支持,有人附和道:
“就是,開這樣的老式飛機實在是土得掉渣,哪裡還算得上有格調。”
現場總之就是各種質疑,聲音連續不斷。在這種情況下,張紅旗并沒有立即阻止,而是等他們說了一會兒後,才不緊不慢地開口說道:
“最開始質疑的那位朋友,我相信你應該是沒有開過飛機。所以我估計你不明白什麼是最适合初學者的飛機。我先拿我手頭的這款初教六來舉例吧。”
說着,張紅旗先晃了晃手中的初教六模型,然後提出了一個問題:
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