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休息時的讨論隻能算是考察時候的一個小插曲，像是以後的戰鬥機技術發展路線這類大問題，遠遠不是考察團裡面這幾個人讨論一下就能決定的。

因此閑聊之後，無論是反對的人也好，贊成的人也好，都隻是把今天談論的内容記在心裡，等到回國以後，再做進一步的分析。

因為出國考察的機會很難得，航展上展示的飛機和相關的航空設備很多，考察團足足花了三天時間，才完成了對公開資料的收集。

結束了範保羅航展這邊的行程後，考察團一行就直接去了英國費倫蒂公司。

他們之所以選擇這家公司，完全是因為鹞式戰鬥機配套的雷達就是這家公司生産的。

在範保羅航展現場，雖然介紹鹞式戰鬥機的時候有介紹是使用費倫蒂公司研制“藍狐”雷達，但是具體的性能參數沒有做更進一步的介紹。

這次到費倫蒂公司考察雷達，順便帶有評估鹞式戰鬥機的意思。

因為事先有過電話預約，當考察團一行人乘車來到公司門口的時候，費倫蒂公司這邊已經派得有人在門口迎接他們。

費倫蒂公司之所以會這麼重視，完全是因為羅爾斯羅伊斯公司前幾年與華夏做成了一筆大單的例子在前，現在财神上門了，當然得認真對待。

在接到他們後，費倫蒂公司總經理西貝爾·赫斯特熱情地帶着他們參觀公司。

尤其是當得知他們是過來考察裝配在鹞式戰鬥機上的那款雷達的時候，臉上更是笑開了花。

這款雷達的開發成本早已分攤完畢，現在每多銷售一台就會有一份豐厚的利潤入賬。

西貝爾從朋友那裡得知，華夏的技術水平相對于英國而言十分落後，所以他在介紹“藍狐”雷達時顯得非常自豪。

“我們的藍狐雷達性能非常不錯，并且具有很高的可維護性。”

為了證明這一點，西貝爾當時就讓工作人員把藍狐雷達拆解成了9個組件。

“我親愛的朋友們，你們請看，我們的雷達采用了模塊化設計，總共可以分成9個組件。

這9個組件非常易于替換，即使是在外場也一樣容易維護。

我們這款雷達重約86千克，總方位掃描角110°，最大峰值功率90千瓦。

采用了直徑550毫米的平闆縫陣天線，可以獲得較大的探測距離和低副瓣。”

聽到他介紹到這裡，考察團的人覺得這款雷達還挺适合殲七2改，如果不追求極限的話，這款雷達可以直接裝進殲七2改那個直徑600毫米的機頭。

“我們這款雷達還采用了頻率捷變技術對抗電子幹擾，雷達遠距離掃描結果可用扇形ppi顯示（以本機為中心，等距點為圓弧線的極坐标顯示方式），也可采用b型顯示（角方位-距離的坐标顯示方式），平均故障間隔時間為120小時。

對典型戰鬥機的探測距離不低于40千米，跟蹤距離不低于25千米，擁有多種對空作戰模式。”

聽到這裡，考察團的人心中暗自點頭，覺得這款雷達的性能還算不錯，重量也可以接受，綜合評估下來算是非常适合殲七2改的貨架商品。

華航技的尹裕光作為技術引進的主要負責人，站出來對這款雷達表示了肯定。

“這款雷達的性能勉強還算可以接受，相對于國際先進水平而言，性能就差了很多。

我們可以把它作為采購的備選項，但是這個價格就必須得給我們優惠到足夠低才行。”

聽到華夏人如此說自己公司的産品，西貝爾當時腦袋搖得就跟撥浪鼓似的。

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