第6章京城街頭最新章節，第1頁_四合院：逼我放飛自我是吧免費全文閱讀

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排子車就是人力拉動的平闆車，與黃包車這種拉人的人力車不同，排子車一般是拉貨物用的。京城還有不少的三輪車，同樣也有拉人和拉貨的區别。一般把排子車和拉貨的三輪車，統一稱之為“闆爺”。

石海這輛還是比較老式的排子車。并沒有軸承和橡膠輪胎，就是使用木軸、木輪。因此相對就比較費力。

然而此時恰好就是上班早高峰，大街上人來人往，石海也沒辦法把排子車收入到自己的随身空間。

幸好拉空車并不算很吃力。還能一邊慢吞吞的拉車，一邊欣賞街頭的時代風景。

大街上人來人往，就是顔色比較單調，基本上就是黃、綠、黑三種色彩。一直要等到明年，流行起了來自北方大國的布拉吉連衣裙，街頭巷尾才會變得色彩缤紛。當然，後來又突然單調了起來。

街道上，車輛很少，偶爾就那麼幾輛。有趣的是，許多公交車上背着煤氣包，像這樣的汽車，有時候燒柴燒煤也能産生動力。

這就是缺少石油和封鎖的後果。不知道這樣的汽車安不安全？其實乘客也不少，也許是死是活就這麼一回事吧！

出乎意料，街頭還是有不少的自行車。雖然也有一定的回頭率，但根本沒有達到夾腿尖叫的程度？

實際上，在建國前後，京城已經進口了大量的自行車，而且起碼還有二、三十家的攢車車行。

攢車，就是拼裝車。用國外進口的自行車零件拼裝而成。所以京城攢車的月銷量，起碼也會有好幾百輛。一年就有好幾千輛。

沒辦法，這就是種花家，給點陽光就燦爛的主。就像後來的宇宙中心華強北，什麼亂七八糟的山寨不都能搞出來嗎？

有一說一，這根本不稀奇的。就算在抗日神劇裡，漢奸隊不就人手一輛自行車嗎？富裕一點的敵後武工隊，照樣人手一輛自行車。

等到1972年，尼大統領突然訪問的破冰之旅，随行的外國記者，他們在上下班高峰，看到了京城街頭，簡直目瞪口呆，不禁驚呼——自行車王國！

那可是擠滿了整條大街，鋪天蓋地的自行車！

從此以後，自行車王國的美譽傳遍了全世界。

就算到了後來，外國人對中國的第一印象——熊貓、功夫，還有就是自行車！

那還是在1972年！

所以對這年代的京城普通家庭，自行車确實屬于大件。但什麼豪華跑車瑪莎拉蒂？整條街上最靓的仔？那還是算了吧！沒那麼誇張的。

就像四合院。許大茂那輛是公車，可以不算數。

但擁有自行車的，一個是三大爺閻埠貴，另一個是何雨水。無論何雨水是傻柱給她買的，還是她自己買的，但他們都不算四合院裡比較富裕的。

其他家庭都買得起的。為什麼不買？搞張黑市自行車票不合算而已。四合院和軋鋼廠的通勤應該很方便的。根本用不到自行車。

順便說一句：就算沒有自行車票或者工業劵，其實也能夠購買的。無非多花錢而已。

當時每個商店都有議價櫃台的，能夠購買議價商品，也有議價自行車。無非貴了許多，比憑票供應的自行車，加上黑市票的價格，稍微貴那麼一丁點。

所以“沒票寸步難行”？那是不對的。隻要有錢，議價櫃台幾乎能夠購買到所有商品，而且供應的品種更加豐富。無非普通老百姓舍不得那筆錢而已。

不過在觀察中，石海又發現，還有一點很有趣——路人都是精神高昂，都有一種奮發向上的激昂和振奮。也許這就是火紅年代特有的精氣神，讓人忍不住想要擁抱這個時代。

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