易中生
住在宜春,出行基本是公交。自己不是沒有駕駛證,而是沒有買車,不是買不起車,而是想停個車就鬧心,我們這個小區地下停車庫也是夠大的,但停車每個月就要300元,不要說在宜春是高的,就是與大城市相比也不遜色。如果買一個被稱作人防工程的車位就要十萬元以上,還沒有産權證,按法規最多隻能租用五年,根本談不上保障。當然鬧心歸鬧心,但主要還是沒有必要。
在宜春,我覺得公交還是方便的,一是線路比較多,據資料說,城區人口50萬左右,而公交線路也有近50條,在城區,最多轉一次車就可以到目的地。就說我住的這地方,盡管是在權力機關附近,但起碼現在還顯得比較偏,而有多條線路通過,這幾條線路的終點站分别是中山路的國光超市,街心花園和原權力機關,也就是都可以直達鬧市區。
乘坐多次公交後發現,就是上班時間,也很少上班族乘坐公交,究其原因,不是車票貴,上車1元,如果刷手機,還隻要0.8元,實在不好說貴,很可能是自己開車或騎摩托電動車方便,或者考慮這樣花時間少,因為公交是限速的,在公交開行中時不時會提醒不要超速,還有就是要等車,等公交與望穿眼在任何地方幾乎是同義詞,但如果線路多,這樣的情況要好一些。所以現在這公交幾乎是六一九九人員的專用車。
前面我去贛西農産品市場買菜,回來的時候幾乎整車就是上了年紀的人。這裡要求是六十五歲以上可以辦理老年乘車卡,叫福利卡,可以刷卡免費乘車,當然沒有到這年紀的就得付費。
這公交為老年人提供了方便,盡管公交公司沒有從乘坐人這裡收到錢,地方财政應該有這樣一筆補貼,否則公交公司不就虧大了。至于有多少補貼,這個不是我們關心的,但老人乘車都要刷卡,這就明确了這老人乘車這一塊的補貼,不像有的城市,老人上車,把乘車證在司機前面亮一下就可以,結果成了一筆糊塗賬。
聽說現在有的大城市取消了老年乘車免費而改發現金補貼,如果在宜春這樣的城市就沒有必要。盡管聽說在城區已經發放了五萬張老人乘車卡,但并沒有看到老人們争先恐後地乘坐免費車,實際上很多時候也起碼充實了車上的座位,我看到如果除下老年人,有的時候這車隻能是空空如也。正如演出,台下沒有觀衆或很少觀衆,這演出的激情就要減少不少。反正坐多坐少人,有沒有人乘坐,公交還是要排班準時運行,這樣也可以少浪費運力。
就是因為有這樣幾萬張福利卡,所以到明月山和溫湯的公交是不刷卡,對任何人都不免費,錢不多,每趟3元,據司機說,如果可以刷卡,這些老人有的每天就會惦記着到溫湯的泡腳泡澡,而真正外地到這裡旅遊的人乘坐不到車。到溫湯如果隻是為了消遣,而占了這樣比較緊缺的運力,适當限制老人前往,我覺得比較合理,至于是不是合法我沒有去看有沒有這樣的法規。
2019.9.10
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