閻解成找了很多資料,終于找到了它。
東風4型内燃機車。
沒得跑了,這應該就是他接下來工作的重點了。
因為閻解成知道這機車後世還有一個響亮的名字:綠皮車!
承載了幾代人的記憶啊。
按照局裡的檔案記載,66年部裡便要求濱城廠進行研制。
部裡當時是很重視的,可惜被耽擱了兩年。
閻解成覺得自己的工作,就是要從這個綠皮車開始。
閻解成覺得應該聯合第一機械部部門,八方廠這些單位一起搞,搞他個大會戰。
搞出一個可是使用幾十年的機車。
花了一個多月的時間,将局裡的工作理順。
通過各種博弈妥協,閻解成終于是将局裡的那些在掃馬路的專家重新請了回來。
這才在五月中旬馬不停蹄的趕往濱城。
他要去調研,去蹲點,去現場解決問題。
濱城機車廠也算是老廠子了,還是洋務運動的時候搞的形象工程。
廠裡有機械加工車間、機車車間、動力車間。
設備很是五花八門的,有鷹醬吊車、小日子壓力機、車床,還有一些毛熊的設備。
總得來說就是一個大雜燴。
閻解成聽着廠長驕傲的語氣介紹着這些設備,也是一陣頭大。
這玩意生産出來,公差得多大?
不過他也知道,這年頭的工業生産都這個樣子。
什麼公差?
根本就沒人在乎!
有的用就不錯了,哪能要求這麼多。
閻解成見廠裡的氛圍還是不錯的,搞活動沒有耽誤太多的生産時間。
也不僅對這廠長心裡傾佩。
一般人還真頂不住這個壓力啊。
閻解成待了兩個月,便回來了。
現在影響研發的主要不是廠裡的問題,是材料跟不上啊。
材料不突破,多好的設計都是白搭。
這些廠裡的設計師跟工程師,都是在反複嘗試用現有的材料,做出優秀的設備。
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困難确實不少,工業上的難題,可不是一蹴而就的。閻解成别的忙幫不上,隻有想辦法提高了這些人的供給。
讓他們吃的好一點,可以多幹點活。
八月初,閻解成回到部裡就去找木易副主任。
提高這些人的待遇,是要部裡軍管會通過的,可不是他一個小局長就可以搞定的。
木易聽了研發進度,也是一臉的頭疼。
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